記者從市公安局交警支隊(duì)獲悉，我市正加快打造45公里電動自行車專用道，串聯(lián)沿線13個重點(diǎn)景區(qū)和網(wǎng)紅打卡點(diǎn)，為游客提供安全良好的連續(xù)騎行環(huán)境。專用道預(yù)計(jì)“五一”前完工。
3月28日16時許，環(huán)海路葡萄灘海水浴場段，環(huán)翠區(qū)市政園林服務(wù)中心工作人員正在進(jìn)行電動自行車專用道施工。該路段將改造道路長度400余米。
其中，路北側(cè)將原有人行道拓寬1.2米，實(shí)行“人非共板”，即人行道與非機(jī)動車道之間無高差、共板使用，通過標(biāo)線將行人與非機(jī)動車隔離，二者同空間不同區(qū)域通行，行人安全可得到保障，也可最大程度節(jié)約空間資源。路南側(cè)則通過增加隔離護(hù)欄，形成獨(dú)立騎行通道。
市公安局交警支隊(duì)工作人員介紹，伴隨電動自行車騎行觀光的火爆，環(huán)海路、海濱路、濱海大道等道路非機(jī)動車流量大幅增加。為保障游客安全，我市今年計(jì)劃打造沿海45公里電動自行車專用道，串聯(lián)沿線13個重點(diǎn)景區(qū)和網(wǎng)紅打卡點(diǎn)。
除環(huán)海路葡萄灘海水浴場段外，記者走訪發(fā)現(xiàn)，沿海多個路段都已開始進(jìn)行電動自行車專用道的建設(shè)。如海濱路（望島河—四方路）路段，正在道路兩側(cè)人行道增設(shè)隔離護(hù)欄，路口增設(shè)緣石坡道，施劃騎行標(biāo)識和步行標(biāo)識，形成“人非共板”通道。劉公島路單側(cè)增設(shè)機(jī)非隔離護(hù)欄，景區(qū)停車場出入口位置施劃引導(dǎo)標(biāo)線，向西實(shí)行“人非共板”，將電動自行車引入幸福公園內(nèi)部通道騎行。濱海大道部分路段利用現(xiàn)有綠化帶將人行道拓寬至3.2米，“人非共板”通行，形成獨(dú)立騎行空間。
我市還在海源公園、葡萄灘海水浴場、九龍灣公園等地，增加電動自行車停車場，解決旺季電動自行車亂停占道問題。
“我們還結(jié)合智慧交通發(fā)展實(shí)際，通過與高德、百度等平臺公司深度合作，將交通管理理念注入導(dǎo)航平臺騎行引導(dǎo)路線中，實(shí)現(xiàn)觀光電動自行車從被動管控向主動引導(dǎo)的轉(zhuǎn)變。”市公安局交警支隊(duì)工作人員說。（Hi威�？蛻舳擞浾� 沈道遠(yuǎn) 文/圖 通訊員 李悅?cè)A）
