“試航項目一切正常！”5月23日，招商工業(yè)威海船廠碼頭海域，一艘高端客滾船從遠(yuǎn)處駛來——該廠建造的Finnlines項目首制船W0276按照計劃完成所有試航項目，成功返航靠泊碼頭。
“完成試航，就意味著船已達(dá)到設(shè)計要求，開始交付前最后的準(zhǔn)備工作了。”雖已在海上漂泊了8天8夜，但項目經(jīng)理趙恒智仍難掩心中的激動之情。從圖紙到成品，經(jīng)過2年的建造，這艘代表當(dāng)今國際前沿水平的高端客滾船即將以“威海造”的名義，在波羅的海區(qū)域劈波斬浪。
將于近期交付的W0276，見證了招商工業(yè)威海船廠這幾年的迅猛發(fā)展勢頭。截至目前，公司已交付的高端客滾船和手持高端客滾船訂單量均位居全球領(lǐng)先地位。眼下，船塢中、碼頭上，船廠為瑞典、芬蘭船東建造的高端客滾船正齊頭并進(jìn)。
作為一家有著72年歷史的老船廠，在持續(xù)推進(jìn)轉(zhuǎn)型升級和高質(zhì)量發(fā)展進(jìn)程中，訂單領(lǐng)先的背后，是企業(yè)科技創(chuàng)新驅(qū)動帶來的成果——
剛剛試航歸來的W0276便是最好的證明。“船舶的電池系統(tǒng)、空氣潤滑系統(tǒng)和照明管理系統(tǒng)等，都是我們在建造中掌握的新技術(shù)。”趙恒智說，相較之前的高端客滾船，W0276船在系統(tǒng)、布置和裝修風(fēng)格上都有很大變化，不少技術(shù)此前從未接觸過，建造難度增加了不止一個檔次。
隨著市場的發(fā)展，客戶的要求多種多樣，誰掌握了先進(jìn)技術(shù)，誰就掌握了市場先機。面對前所未有的新技術(shù)，招商工業(yè)威海船廠第一時間成立攻關(guān)小組，不斷摸索突破技術(shù)難點，創(chuàng)新建造理念和工藝。
一邊要對照建造經(jīng)驗改進(jìn)，一邊要協(xié)同各生產(chǎn)部門優(yōu)化施工工藝，確保相關(guān)工程項目穩(wěn)步推進(jìn)……“加班加點是工作常態(tài)，通宵也是有的。”趙恒智說，一年多的時間里，技術(shù)攻關(guān)小組全員參與，心思全都放在了技術(shù)創(chuàng)新上。
經(jīng)過一年半的投入，企業(yè)成功破解了相關(guān)技術(shù)難關(guān)，多個領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)“從無到有”的轉(zhuǎn)變：船靠港后切換岸電，實現(xiàn)“零排放”；空氣潤滑系統(tǒng)，為船只航行減少阻力；照明管理系統(tǒng)，與空調(diào)、訂票系統(tǒng)等關(guān)聯(lián)，游客登船便會自動啟動，為游客帶來舒適的乘坐體驗。
先人一步掌握技術(shù)，最終贏得市場的青睞。從2016年承接第一艘Stena系列高端客滾船以來，招商工業(yè)威海船廠在相關(guān)課題、關(guān)鍵技術(shù)方面不斷科研攻關(guān)，加快轉(zhuǎn)型升級步伐，實現(xiàn)了對包括高端客滾船快速建造技術(shù)等在內(nèi)的一系列創(chuàng)新突破。如今，“威海造”高端客滾船已穿越紅海、地中海和大西洋，業(yè)務(wù)廣泛拓展到瑞典、芬蘭、意大利等國家。
眼下，另一艘同型船W0277的建造也進(jìn)入“倒計時”：隨著水下舾裝進(jìn)入收尾階段，該船將于10月交付客戶。
“我們將繼續(xù)在科技研發(fā)上下功夫，用更好的技術(shù)贏得市場，贏得用戶，實現(xiàn)更高質(zhì)量和跨越式發(fā)展。”趙恒智說。
